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悦悦持续销售惨淡江淮称要撑到底

发布时间:2019-04-09 17:41:51

悦悦持续销售惨淡江淮称要“撑到底”

受车市整体低迷影响,从4月份开始,江淮汽车产销量呈现同比增长大幅放缓;此外,小车悦悦销量持续惨淡,让江淮汽车产品线推广受阻。在下半年市场预期进一步下滑及节能补贴政策或将提高门坎的情况下,江淮汽车能否顺利完成今年销售目标令人担忧。

产销大幅回落

据江淮产销量快报显示,5月份,江淮汽车完成产量33716辆,同比增长1.27%,实现销量41110辆,同比增长5.95%,环比下落8.84%,其中,轿车销售2860辆,同比增长14.13%。月,累计销量到达234650辆,同比增长11.62%。

事实上,从4月份开始,江淮汽车产销量已出现同比增长大幅放缓的情况。

据中汽协数据显示,4月份,中国汽车产销分别完成153.53万辆和155.20万辆,与3月相比,分别下落15.98%和15.12%,是金融危机以来的首次负增长。今年江淮汽车4月份累计销售各类车型4.51万辆,同比增长1.13%,远远低于去年同期的48.25%,环比较3月份下滑19.2%。

对此,江淮乘用车营销公司副总经理李建华认为,中国汽车市场正在转型,正在从过去30%-50%的高速增长回归理性。但是,市场的刚性需求始终是存在的,目前中国市场的千人保有量离发达市场还有很大的差距,中国市场还是会持续增长的。

和悦车系可望实现盈利

尽管增速放缓,下半年市场亦充满不确定性,但并没有阻碍江淮汽车扩产的计划。4月28日,江淮汽车按计划启动了乘用车基地扩建项目,以尽快推进实现125规划乘用车销量占比60%目标的重要保障。

据悉,该工厂扩建项目整体投资21.8亿元,计划于2012年底正式投产,建成投产后产能可达60万辆,届时,加上其现有30万辆产能,江淮乘用车总产能将到达90万辆。待乘用车基地扩建完成后,江淮汽车现有乘用车基地内增长潜力的B平台系列车型将转移至具有更高技术水平和工艺设备的联合工厂内进行专业化生产,以进一步优化生产布局,实现一个平台三种车型(轿车两厢、三厢和SRV车型)的产品战略部署,并为后续开发生产B平台新一代升级换代乘用车产品提供产能保障。

李建华在接受媒体采访时表示,随着和悦车系车型的不断丰富,和悦将在近一两个月内实现全产品线盈利。同时,该目标已经在同悦车型上实现。作为江淮乘用车旗下的两大主力,同悦、和悦两大产品线的全系盈利意味着江淮乘用车今年有望实现整体盈利。而和悦RS宜家系列的上市,将进一步扩充和悦产品线,对和悦系列车型的市场竞争力有着明显的推动作用。

依照江淮的十二5计划,乘用车在百万辆销售目标中的比例将从目前的不到1/2增加至2/3。而轿车去年共卖了12万辆,今年有可能会到达18万辆,其中助力车型和悦被寄望突破12万辆。但是,随着汽车市场增速的放缓,和多重利空消息的影响,今年汽车市场前景难测,而江淮汽车能否顺利实现这1目标,仍是未知数。

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