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一汽低碳節能技術取得了新成果

发布时间:2019-06-07 02:07:35

  12日上午,在中国一汽建厂58周年之际,三款具有自主核心高技术的CA3GA10、CA4GA13TD、CA4DH1发动机正式在集团技术中心点火成功,这标志着中国一汽取得了新成果,同时一汽发动机电子控制全部深入自主创新。

  CA3GA10型发动机是中国一汽自主研发的新一代三缸1.0L汽油机平台产品,升功率52kW/L,升扭矩92Nm/L,性能指标达到国际水平。采用电控多点燃油喷射系统、进气VCT-i、电子节气门、静音链传动等多项国际先进技术,应用不锈钢排气歧管、镁铝合金链条室罩盖,塑料气门室罩盖、塑料机油盘等轻量化技术,整机降重达5%以上,满足国Ⅴ排放和第三阶段油耗法规要求。预留了下一代缸内直喷、增压、进排气VCT、外部EGR等技术发展空间,是A00级经济型乘用车、微型客车、混合动力轿车的理想动力。

  CA4GA13TD是中國一汽自主開發的兩氣門汽油直噴增壓小排量汽油機。升功率65kW/L,升扭矩150Nm/L,性能指標達到國際水平。它的突出競爭力是:自主集成的汽油直噴系統,該系統擁有自主ECU軟件,此外采用單頂置中空組合式凸輪軸、兩氣門等降低成本技術方案;應用塑料進氣歧管、塑料油底殼、壓鑄鋁合金罩蓋等輕量化技術,滾子搖臂、低彈力活塞環等低摩擦技術和靜音鏈條傳動低噪聲技術;采用液壓間隙調節器實現氣門間隙免維護;全新開發的高效低碳燃燒系統,可實現中國一汽130g/kmCO2的藍途節能戰略目標,滿足第三階段油耗和國V排放法規,是SUV、混合動力和A0級車的理想動力。

  CA4DH1是在合资引进的德国DEUTZ两气门2012柴油机基础上,由一汽全新设计的中国一汽新一代4L平台四气门柴油机。它的突出竞争力是:搭载自主集成的1800bar电控高压共轨喷油系统(FCRI),该系统拥有自主ECU软件,并实现ECU机载。爆发压力200bar的高效燃烧系统实现低油耗;冷却EGR系统实现低NOX排放;可回收的机油滤清器和机油冷却器集成模块化设计;梯形框架及低噪声齿轮系实现低NVH;排放满足国Ⅳ、国Ⅴ排放法规,具备满足国Ⅵ排放法规的潜力,是中型、轻型商用车的理想动力。

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