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十月份秦皇岛港煤炭运输分析

发布时间:2019-05-21 18:59:29

十月份秦皇岛港煤炭运输分析

10月份,秦皇岛港煤炭运输继续保持供需基本平衡的态势,10月上中旬,锚地压港等靠船舶保持在15艘左右,进入下旬,船舶到港比较集中,截至11月1日,锚地等靠船舶达到22艘左右,秦港各煤炭泊位始终处于饱和状态,保持满负荷作业,场存煤炭一直在230万吨至270万吨,基本处于正常水平。10月份秦皇岛港煤炭运输有以下几个特点: 1.由于南方用电高峰已过,浙江电力公司、上海电力公司等耗煤大户库存基本处于饱和状态,民用电有所下降,拉煤船舶较夏季(6月至8月)有所减少,煤炭吞吐量全月共完成1054万吨,为今年3月以来的记录。2.受大秦铁路扩能改造影响,煤炭进港量下降。大秦铁路进行扩能改造,每日停运4小时至6小时,使煤车调进量下降,全月日均调进煤车4910辆,为今年3月以来的记录。3.外贸煤炭运输有所回升。第三批煤炭出口配额下发,使外贸煤运量有所增加,全月共完成外贸煤运输334万吨,比9月增加47万吨。4.港口加强了进港煤炭的质量检验,保证进出港煤炭质量达到用户要求。5.由于2005年全国煤炭订货会即将召开以及南方冬季取暖用煤存储,预计今后煤炭供求关系会趋向紧张,煤炭运量将有所提高。6.秦港煤四期扩容和煤五期工程的建设已经开工,两项工程所需的三翻式翻车机和国内的堆取料机、装船机等设备已开始制造,预计2005年年底制造完成,未来两年,与大秦铁路扩能相配套的秦皇岛港煤码头煤炭通过能力将达到1.8亿吨至1.93亿吨。

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